通过7年准备、 7年多建造，深中通道于6月30日正式通车试运营。这座粤港澳大湾区中心纽带工程集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当时世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程。广东力源机械有限公司斯巴达SV400海上高频液压振荡锤大展身手，在南沙S06标段为钢便桥及栈桥的钢护筒拔桩。

  广东力源液压机械有限公司坐落顺德陈村，深耕海上桩工配备细分职业30多年，不断打破液压、组织和智能化等大型液压锤要害技能，在全国创始使用智能操控及海上数字化施工的大型桩基配备，中心技能到达国际先进水平。

  深中通道被视为港珠澳大桥的难度“升级版”，其间的深中大桥、海底沉管地道要害操控性工程和东西人工岛等操控性工程，发明了许多基建奇观。

  就在深中大桥通车前两天，力源接到客户恳求，分配斯巴达SV400海上高频液压振荡锤到深中通道进行拔桩作业，以保证顺畅通车。

  SV400海上高频液压振荡锤主要在南沙S06标段施工，该标段全长7504米，桥墩均坐落水中，最重要的包含主桥中山大桥、引桥、非通航引桥、万倾沙互通等下部结构工程。

  SV400海上高频液压振荡锤最大激振力达320吨，最大拔桩力达210吨，为施工项目钢便桥及栈桥的钢护筒拔桩。“产品选用多项处于职业抢先的新技能，包含Updrive发动机技能和多级减震架体系等。”广东力源液压机械有限公司相关担任的人介绍，钢护筒直径1米，总长47.5米，入土40米，SV400海上高频液压振荡锤仅需10—15分钟就可以将其拔起。

  伶仃洋水域开阔，强台风频发，面临着深水、强风、巨浪、急流等杂乱环境，施工难度可想而知。在海上，无论是大风大浪仍是落潮都不能施工，如此严苛的条件，假设设备不具备很强的可靠性、稳定性，就很或许失去名贵的施工黄金期。力源的配备饱尝住了检测，完成了低噪音、低振荡和零污染等各项中心技能指标。现在，SV400海上高频液压振荡锤已批量生产，深受北美客户欢迎。

  据了解，除了深中通道之外，力源液压还在港珠澳大桥、舟岱跨海大桥、中铁建轨道交通、香港新机场、中广核海优势电、福建平潭海优势电、一带一路项目之文莱淡布隆大桥、俄罗斯海参崴等项目的桩基施工中大展拳脚。本年，SV400双联动振荡锤成功使用于广西北海风电发电机座，其最大激振力达7400KN。

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