液压翻板闸口是一种选用自卸车力学原理，结合支墩坝水工程结构类型的新式活动坝。它具有挡水和排水的两层功用。液压翻板闸口的结构由电弧(或直线)坝面、液压杆、支撑杆、液压缸和液压泵站组成。使用液压缸的直顶部和底部作为活动大坝外表的反面，以完成水上升和削减洪水的意图。滑动支撑杆用于支撑活动坝外表的反面，构成一个安稳的支撑墩坝。选用小型液压缸和约束卡，构成支撑墩坝的固定和活动交流，到达固定水和活动坝的意图。选用浮标开关，操控液压体系的运转，完成无人办理，依据洪水涨落，完成活动坝外表的主动提高。

  液压翻板闸口，又称液压坝，是一种采取了液压体系操控原理和自卸车力学原理，结合支墩坝水工程结构类型的新式活动坝。它具有挡水和排水的两层功用。在产生山地洪水时，可主动泄洪在这样的一种情况下，它能够及时泄洪，不会对下流形成太大影响。双向挡水，开关灵敏。能够从任何视点(在0-90度范围内)发动和中止闸口，以调理闸口工程的隐蔽性，不阻碍防洪和通航，改进河流景象，能够大跨度运转，闸口能够在旱季竖立来保护。呼应速度快，压力可调，可长途操控和监控。具有手动操作功用，在停电、电气毛病等特别情况下仍能产生崩塌和洪水。在不添加别的输入的情况下，它具有排沙和铲除浮物的才能。

  液压主动翻板门是一种使用水压和重力的效果，跟着水位的改变，为了坚持水压和重力的平衡，主要是选用扭矩平衡原理使闸口绕水平轴旋转，跟着上游水位的改变旋转，并随上游水位的改变主动翻开和封闭。这种闸口大多数都用在拦河闸。在正常蓄水水位时，闸口封闭蓄水，以满意灌溉、发电和航运的需求。它具有运转安稳、办理便利等长处。液压主动翻转门在国内外有着悠长的使用前史。在我国，自20世纪50年代以来，交通、航运和水利部门对液压主动平面旋转闸口进行了广泛的实验研讨和工程实践，使翻转闸口在防洪、发电、航运等工程中得到了广泛的使用。

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