液压坝是一种采纳了液压体系操控原理和自卸轿车力学原理，结合支墩坝水工结构型式的新式活动坝，具有挡水和泄水两层功用。可以主动泄洪，在呈现山洪暴发等极点情况下可以及时泄洪，对下流不形成过大冲击。

  1、双向挡水、启闭灵敏、可任意视点（0-90度范围内）发动中止闸口来调理闸口

  2、工程荫蔽，无碍防汛和通航，改进河道景象，可大跨度运转，枯水期可将闸口竖立进行检修。

  1、金属结构部分：用以封闭或敞开孔口、通称闸口、亦称门叶;包含：承重结构、行走支承、支臂、止水设备、吊耳等;

  门叶及埋件主要用Q235钢制焊接而成;埋固部分：包含：轨迹、铰座、止水座、护角等.金属结构部份应进行严厉的喷锌防腐处理!

  液压体系由动力设备、操控调理设备、履行元件和辅佐设备等组成，液压泵供给动力，把机械能转化为液压能。在液压体系的操控下，液压缸内的活塞沿缸体内壁做轴向来回往复运动，然后带动液压杆和坝体做直线运动，到达孔口敞开、封闭的要求。

  共设置1个液压泵站，泵站管控1组坝体，液压油缸，依据水工建筑物来规划液压油缸的巨细，现为活塞油缸，缸体毛坯选用整段无缝钢管，原料为45钢。活塞杆资料为45钢，外外表镀铬，镀铬工艺和镀层厚度按SL41标准进行，液压体系还设置液压确定设备，然后满意了液压翻板闸口部分敞开的过流要求。

  液压油选用5w-30低凝点抗乳化液压油，液压体系在-10℃低温度的环境下能正常作业。油箱选用Q235资料（8mm厚）制造，油箱设置三道滤油器；油箱装备温度计、液位显现及操控设备。

  油管选用无缝钢管。油管标准极依据液压泵站及油缸来挑选标准。管路球阀应采纳不锈钢资料。

  油缸的动、静密封件选用丁腈橡胶，具有耐油、防水、变形小、摩阻力小、无粘着、抗老化等功能。油缸的动密封件选用V型组合密封圈，静密封件选用O型密封圈。

  坝设1套液压泵站，泵站操控一组闸口。操控办理体系选用PLC智能操控，触摸屏操作，智能操控坝面起降，可完成单坝，双坝，多坝，及全体坝面的启闭，满意排沙，泄洪等各项技能要求。

  ⑥操控调理设备主要指液压操控阀组，包含溢流阀、节流阀、换向阀等阀组，其作用是对液压油的压力、流量、方向起