这里是全网最专业和威望的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系意向》第1379期。

  近来，现代轿车在社会化媒体上揭露了“现代N Day”视频，并正式对外发布了高性能“RN24”。它归于Rolling lab产品，意为“移动实验室”，用于在实践行进环境中验证赛车运动中运用的高性能技能。

  此次揭露的RN24是继2年前宣布的EV“RN22e”、氢动力混合动力车“N Vision 74”之后的现代N的新一代Rolling Lab产品。

  为此，现代轿车在WRC 10多年堆集的经历运用到RN24规划中。采用了依据WRC车辆特别维护防滚架的“Exoskeleton（外骨架）”规划，在车门、引擎盖等车辆上部去除了钢板。

  RN24的公役分量为1880公斤，与IONIQ 5N（2200公斤）比较轻了300公斤以上。轴距为2660毫米，与IONIQ 5N（3000毫米）比较减少了300毫米以上。

  跟着车身变轻、轴距变短，RN24比IONIQ 5N更机警、更灵敏。依据欧式车级分类，RN24是kona N、i20N等B级（小型车），IONIQ 5N是C级（准中型车）。

  RN24还起到现代N后续车型的引导作用。比如说验证现代N的“曲线行进才能”特征的“拉力形式（Rally Mode）的电子四轮操控技能”。

  该技能反映了轿车转弯时驾驶员的目的，准确操控前后轮马达及各轮的转动量。经过传感器值将旋转视点和车辆歪斜、各车轮接地力、刹车时车辆歪斜等的轿车，实时将动力分配给四个轮子。

  实践上，现代轿车从本月17日开端在为期三天的“WRC中欧拉力赛”上，用IONIQ 5N测试了该四轮操控技能。

  RN24搭载的E-Handbreak也由南阳研究所开发，在同一大赛进步行了行进验证。E-Handbreak是经过回生制动锁住后轮的技能，用电子工学从头诠释了WRC竞赛所需的技能。

  用于赛车的手刹是液压式设备，一般对温度灵敏，但南阳研究所开发的E-Handbreak是电子技能根底，在任何温度下都坚持必定的制动力。因为不必液压式刹车设备，还具有减轻车身分量的作用。

  此外，“N Active Sound Plus”比IONIQ 5N增加了两个外部扬声器，共安装了4个。该功能在EV上也被点评为表现了赛车特有的排气音。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  中心、国务院：活跃推进职业校园结业生在落户、工作等方面与一般校园结业生享用同等待遇

  6-0！曼城王者归来 5轮不败回英超前4 福登2射1传 哈兰德第17分钟

  选仍是等？华为Pura 70系列新配色来袭，但Pura 80让人优柔寡断！

  新年返乡路上太堵，原本一肚子火，看到一个小帅哥又歌唱又跳的，一会儿开心起来了